汽车玻璃关系着安全、舒适、节能买车后，很多用户选择第一时间贴上窗膜，因为传统汽车玻璃往往只注重安全，在舒适、节能方面没有太多投入，而第三方窗膜可以满足热量隔绝、UV防护、隐私保护等需求有的用户觉得，贴膜纯属“智商税”，但也有车主认为，贴膜肯定比让爱车“裸奔”强。
为了解决用户痛点，理想L9和理想L8全车玻璃在保证安全的前提下，都努力服务于静音隔热，打造豪华体验理想L9和理想L8的风挡、侧窗玻璃由圣戈班提供，天窗玻璃由福耀提供阳光是由太阳发射出的电磁波，分为可见光和不可见光，不可见光包括我们熟悉的紫外线、红外线、远红外线等。
太阳电磁辐射中99.9%的能量集中在红外区、可见光区和紫外区可见光区占太阳辐射总能量的约50%，红外区占约43%，紫外区的太阳辐射能很少，只占总量的约7%
窗膜行业经常宣传太阳能总阻隔率、可见光透过率、红外线阻隔率、紫外线阻隔率等关键指标，一般来说，太阳能总阻隔率越高，隔热性能越好与第三方窗膜相比，理想L9和理想L8的玻璃性能可以打上“免贴膜”标签吗？01
玻璃性能前风挡GB标准规定，前风挡必须使用PVB（(聚乙烯醇缩丁醛）胶片粘结的双层玻璃，即夹层玻璃，它具有碰撞安全性高、隔音隔热性能好、质量轻等优势理想L9和理想L8的前风挡采用双层镀银隔热玻璃，拥有独特的镀层设计和磁控溅射工艺。
在成型之前，这种玻璃在高真空度的溅射腔内经过多层镀膜工艺，被赋予可见光波段高透过、红外波段高反射属性
理想L9和理想L8的前风挡太阳能总阻隔率＞49%，相较普通前挡，夏季停车后的车内温度显著降低，空调启动后达到舒适室温所需的时间会相应缩短而在冬季，镀银玻璃也可以帮助减少热量散失红外线、紫外线阻隔率优秀，让车厢环境更舒适。
市面上常见的窗膜主要有金属膜、陶瓷膜等，其中金属膜就是磁控溅射膜高端前风挡膜的太阳能总阻隔率基本在55%左右，可见光透过率一般不超过75%
由于结构特殊，理想L9和理想L8的前风挡会呈现淡蓝色镀银玻璃虽好，却对ETC等射频信号有ganrao理想L9和理想L8在前风挡上方预留了微波窗口，专供车载电子标签使用侧窗和天窗理想L9和理想L8的第一排车窗采用5mm双层隔音玻璃，太阳能总阻隔率＞42%；第二排车窗采用5mm双层隔音隐私玻璃，太阳能总阻隔率＞61%；第三排车窗采用4mm隐私玻璃，太阳能总阻隔率＞62%。
第二排和第三排的隔热性能已经达到了高端窗膜的水平，且可见光透过率低，显著提升车厢内部隐私程度。同时，所有侧窗玻璃的紫外线阻隔率都超过了99%。
理想L9和理想L8的天窗采用5mm半钢化夹层玻璃，强度比普通夹层玻璃高5-10倍，隔音性能比单层玻璃高10%天窗玻璃的太阳能总阻隔率＞62%，可见光透过率15%-20%，红外线阻隔率85%-90%，紫外线阻隔率99%。
前后天窗均配备电动遮阳帘，采用豪华全遮光材质，将舒适直接拉满02建议和总结“贝夫司机”之前在理想社区贴心地总结了车窗贴膜建议，他认为如果怕热程度为“怕热”或“不太怕热”，前风挡、后排侧窗、天窗都不需要贴膜；即使是“非常怕热”，前风挡、后排侧窗也可以不贴膜。
根据相关法规，前风挡玻璃可见光透过率必须≥70%如果在原厂玻璃基础上增加前风挡膜，可能导致可视距离缩短，进而影响安全因此，我们不建议在前风挡位置贴第三方窗膜“HOU赛雷”也在理想社区发布过他使用专业仪器测量的结果，贴有第三方窗膜的理想ONE的前风挡可见光透过率仅为60%，而理想L9为77%（实际为78%）。
法规同样规定，前侧窗玻璃可见光透过率必须≥70%，因此隐私玻璃向来只配后排不配前排第三方侧窗膜的可见光透过率基本＜30%，但是公共安全行业规范指出，可见光透过率＜70%的II类窗膜不应覆盖驾驶者视区部位，部分地区会强制切除前排侧窗的三角区来保证外后视镜视野，否则将影响年检。
如果您要给前侧窗玻璃贴膜，即使您所在的地区没有强制“切三角”政策，我们也建议留出驾驶者视区部位第二排、第三排、后风挡及天窗因为玻璃隔热性能出色，我们认为无需贴膜，当然您可以根据自身用车环境作出判断贴膜事小，安全事大。
贴膜产品挑花眼，贴膜费用也不是一笔小数目，希望理想L9和理想L8的“免贴膜”玻璃方案可以为您带来安全、舒适、节能的用车体验，守护属于全家的车厢环境
